Jeho název je pojmem mezi motocykly. Je to legenda a výsledek více než 50 letého úspěšného vývoje a moderní autentická interpretace původního motocyklu. Tento ikonický symbol rebelství a nezávislosti je ještě více přitažlivý díky nízkému sedlu, plně vstřikovacímu motoru o obsahu 865cc a lehkým 17 palcovým slitinovým kolům pro ještě ostřejší ovládání. Přiroste vám k srdci, aniž by vám udělal průvan v peněžence.
Motor
Typ:
Paralelní vzduchem chlazený dvouválec DOHC, úhel klikové hřídele 360
Obsah: 865cc
Válce: 90 x 68mm
Komprese: 9,2:1
Palivo: Vícebodové sekvenční vstřikování, SAI
Převody
Sekundární převod: Řetěz, X-kroužek
Spojka: V olejové lázni, vícelamelová
Převodovka: 5-ti stupňová
Části motorky
Rám: Ocelový kolébkový rám
Přední kolo: Lehká slitina, 7 paprsků, 17 x 3,0
Zadní kolo: Lehká slitina, 7 paprsků, 17 x 3,5
Přední pneumatika: 100/70 R 17
Zadní pneumatika: 130/80 R 17
Přední tlumič: Vidlice Kayaba 41 mm, délka pružení 120mm
Zadní tlumič: Dvě nastavitelné jednotky Kayaba s chromovanými pružinami, délka pružení 100mm
Přední brzdy: 310mm kotouč, Nissin 2 pistková brzda
Zadní brzdy: 255mm kotouč, Nissin 2 pistková brzda
Rozměry
Délka: 2115mm
Šířka: (řidítka)790mm
Výška: 1130mm
Výška sedla: 740mm
Rozvor: 1490mm
Poloměr otáčení: 27°/106mm
Suchá váha: 225kg
Velikost nádrže: 16 litrů
Technické údaje
Maximální výkon: 68PS / 50kW při 7500 rpm
Kroutící moment: 68Nm při 5800 rpm
Barva
Phantom Black, Crystal White
![](Swatch_FusionWhite.jpg)
![](Bonneville_2010_rhs_jetblack_534x309.jpg)
![](Bonneville_2010_rhs_fusion_534x309.jpg)
Brzdový systém se skládá z jednoho předního kotouče 310 mm a zadního kotouče 225 mm, které mají dvoupístkové brzdiče. Jsou citlivé a poskytují kontrolu nad brzdnou silou.
![](Bonneville_2010_brakes_534x375.jpg)
Motor Bonnevillu má palivový vstřikovací systém pro čistou jízdu v souladu s legislativními požadavky Euro 3. V retro stylu je nekompromisní. Palivové vstřikovače jsou chytře ukryty do těla škrtících klapek, aby vypadaly jako u tradičních karburátorů. Boční kryty z leštěné slitiny jsou u nového Bonneville ve standardu.
![](Bonneville_2010_engine_534x375.jpg)
Stylové megafonové výfuky napodobují původní závodní výfuky ze 70. let.
![](Bonneville_2010_exhaust_534x375.jpg)
Pohodlné sedlo Bonneville 2009 je o 35 mm menší, než u předchozhích modelů. V kombinaci s nastavitelnou pozicí jezdce nabízí poslední Bonneville více komfortní a uvolněnou jízdu, než tomu bylo předtím.
![](Bonneville_2010_seat_534x375.jpg)
Bonneville MA 17 palcová kola z lehké slitiny jsem sportovním stylu, who Má dávají Nový vzhled zlepšují jeho pohyblivost ovladatelnost pri nízkých rychlostech.
![](Bonneville_2010_wheels_534x375.jpg)
Nízká výška sedla(740mm/29,1 palce) a nízké těžiště umožňují snadné ovládání motocyklu, což mohou ocenit nejen méně zkušení jezdci. Trubkový dvojitý ocelový rám je neuvěřitelně silný a zároveň umožňuje lehké a precizní ovládání.
![](Bonneville_2010_chassis_534x375.jpg)
![nahoru](../../../button/lista_nahoru_text.gif)
|